皇冠登3出租:2021年1-11月广西5000多公里铁路沿线事故下降24%

央广网南宁12月24日消息(记者吴良艺)铁路沿线安全环境事关铁路运输和人民群众生命财产安全,事关社会大局和谐稳定。近年来,广西直面铁路沿线安全问题,精准施策,从体制机制改善到集中整治攻坚,做好“绣花活”,打好“组合拳”。2021年1-11月铁路交通事故发生率比去年同期下降24%。

广西铁路作为山区铁路、沿边铁路、末梢铁路的典型代表,铁路沿线安全环境治理工作较其他省区存在“四大难题”。

一是点多面广,环境复杂。广西区内开通运营铁路共5206公里,多数线路地处山区和沿海,地质条件复杂,季风气候强劲,山体崩塌、滑坡、泥石流和台风等灾害频发。

二是问题突出,治理艰难。广西境内湘桂、焦柳等铁路建设年代久远,且全国铁路六次提速均没有涉及,有157处铁路与道路平面交叉需进行立体交叉改造(道口“平改立”),其中立交桥(涵)引道工程因地形、与公路(道路)衔接等原因,确实无法避让基本农田,导致用地指标受限。同时,作为后发展欠发达地区,道口“平改立”资金也面临较大困难。

三是宣传不够,意识薄弱。路网密度不断提高,为广西经济社会带来巨大的变化,但是铁路安全宣传方式单一、缺乏常态化,导致铁路外部环境因素对铁路安全影响显著增强,沿线群众在铁路桥下乱停乱放、违章搭建,在沿线加装彩钢瓦、防尘网、地膜和种植树木、树木倒伏侵限等问题时常发生。

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面对突出的铁路沿线安全环境问题,广西通过铁路立法、综合施策、靶向发力,攻坚铁路环境治理难题。自2019年以来,广西壮族自治区交通运输厅牵头组织整治3672处高铁、12992处普铁的外部环境安全隐患,推进157处铁路道口“平改立”建设、106座公跨铁桥梁和63处公铁并行护栏移交工作,有效改善铁路沿线安全环境,确保铁路运输总体安全稳定。

建设从高层到基层的“全面防火墙”

广西高度重视铁路立法工作,2019年10月出台实施《广西壮族自治区铁路安全管理条例》,成为全国第二个完成铁路安全管理地方性立法的省区,标志着广西铁路安全管理法治化进程进入全国先进行列,为治理工作提供法制保障。

广西贵港市西江农场铁路桥底物流园建于2013年,流通货物量大,全部是使用彩钢瓦搭建的铁棚,存在彩钢瓦被风刮落至铁路线路上的严重安全隐患,是广西督办的隐患点,也是贵港市高铁安全的头号隐患。2019年11月底,贵港市港北区与广西铁路部门携手,出动1200多人次,依据《广西壮族自治区铁路安全管理条例》有关规定,依法依规拆除了铁路桥底约33000平方米、340多间违建商铺。

用好“指挥棒” 加强政策保障

为加快推动铁路沿线安全环境治理工作,广西计划将《广西壮族自治区铁路安全管理条例》纳入自治区立法执法检查计划,建立健全铁路安全管理联席会议制度和“双段长”责任制,确保依法治理、长治久安、久久为功。

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