《大行讲述》杰富瑞:集装箱现货运价延续第三周涨幅放缓 但料运价仍未见顶

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杰富瑞揭晓亚太区航运业讲述,就集装箱现货运价延续第三周涨幅放缓,难免令市场关注集装箱运价是否已见顶,但该行以为运价仍未见顶,估量在圣诞节的航运窗口关闭(可能是10月尾)之前,由于口岸拥堵连续恶化,料相关费率将会上涨,估量至今年年底,干散货、油轮和航空货运的收益季节性更强。

该行指,据上海航运生意所的出口集装箱运价指数(SCFI)按周仅微升0.2%,录今年下半年以来按周最少涨幅,并延续第三周涨幅放缓;但无论若何,今年第三季以来相关运价指数平均升32%,


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06.gif 《大行讲述》杰富瑞:集装箱现货运价延续第三周涨幅放缓 但料运价仍未见顶 第1张

预计这将导致中远下个月宣布起劲的盈利展望以及日本航运公司盈利指引将会上调。

杰富瑞预计集装箱现货价钱尚未见顶,鉴于口岸拥堵恶化,预计未来将小幅上涨,更主要的是,只管运输时间更长,但仍有足够的时间将货物在圣诞节前运往上架。如从亚洲到美国的海上航运总行程时间,从正常的30-35天,现增添到多于70天,其中一些货物已经转为空运。现在洛杉矶港的平均锚泊时间增添至9.5天,有29艘船在锚泊,对比8月尾为7.6天和25艘船。

该行维持对亚太航运业的起劲看法,在口岸拥堵、疫情令通关严酷和季节性转强的运输量的推动下,估量集装箱和干散货运费正如该行展望推进。该行维持中远海控(01919.HK)    -2.020 (-14.326%)    沽空 $3.76亿; 比率 18.068%   及东方外洋(00316.HK) 「买入」投资评级,维持看好太平洋航运(02343.HK) 。(wl/t)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料住手 2021-09-27 16:25。)

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